לקסוס ct200h. לקסוס CT200h (הייבריד) מבחן דרכים

גם קצת מרעיש, גם לא נורא נעים, גם לא מאוד ספורטיבי או דינמי בתחילה, הלקסוס CT מרגישה לי קצת עצלה
בחירה במצב ספורט בבורר תוכניות הנהיגה , מקפיצה מד סל"ד בלוח השעונים וצובעת את הרקע לאדום ספורטיבי סיכום פרק הנהיגה: לקסוס CT200h מצוינת בעיר ובכביש המהיר שם היא מספקת שקט מיחידת ההנעה המאפשר להנות מהאיכות המצוינת של תא הנוסעים, אך בכל מקום בו היא נדרשת להתאמץ קצת, היא מזכירה שהיא בכל זאת יחידת ההנעה שלה הגיע מרכב עממי המטריד ברמות רעש מאוד לא אופיינית ל-לקסוס ושלא הולמות את המותג

לקסוס CT200h : מבחן דרכים

לשם כך, לקסוס ציידה את הCT במערך מתלים עצמאיים עם מקפרסון וזרועות L מלפנים ועצמות עצה כפולות וזרועות עוקבות מאחור גם לקבלת מערך מתלים שטוח בכדי שהסוללות ישבו נמוך.

2
לקסוס CT200h
האווירה למרות הקיצוץ באבזור יוקרתית למדי ועולה אפילו מספר רמות על תאי הנוסעים של המתחרות הישירות כאודי A3 וב
לקסוס UX
תא המטען סביר בגודלו ונוח מאוד להעמסה, אך אל תצפו להכניס לשם סט מזוודות לחופשה זוגית, מקסימום יש מקום לאחת
לקסוס CT 200H
הגיע הזמן לראות מה לתא הנהג יש להציע
מותג שמונחים כמו אמינות ומוניטין הולכים לפניו,רואים אכזבה קלה נרשמה מיחידת המיזוג
בשלוש מילים, יוקרה ואיכות גבוהה; מושבים מרופדים בבד קטיפה בצבע קרם, בשילוב בד דמוי עור שחור בדפנות המושב, והדלת עם פסי תפירה עדינים אז אני לוחץ קצת יותר על דוושת הגז, מנוע הבנזין מתעורר ונכנס לפעולה, והנסיעה הופכת לזריזה ודינאמית

לקסוס CT200h (הייבריד) מבחן דרכים

אם שאלתם, יש פה מערכת עם שישה רמקולים מהם בוקע צליל נעים.

לקסוס UX
מלפנים זכתה ה-CT לפגושים מעוצבים וחדשים, וליחידות תאורה ALL-LED מעוצבות הנמשכות לאחור
לקסוס UX
ה CT200 הושקה לאחרונה בעולם ופותחה בעיקר כדי לתת מענה לשוק הולך וגדל של מכוניות קומפקטיות יוקרתיות כמו ב
לקסוס CT200h : מבחן דרכים
השקט שנשמר בתא הנוסעים יכול להביך בקלות מכוניות יקרות פי כמה